Wo Prinzessin Diana abstürzte. Tod von Prinzessin Diana: Tragödie oder Mord? Der Täter ist ein mysteriöser Fremder
Prinzessin Diana – die erste Frau von Prinz Charles – war eine der beliebtesten Frauen der Welt. Die Königin der Herzen, die Prinzessin des Volkes... Egal wie man sie nannte! Ein Jahr nach ihrer Scheidung vom Prinzen von Wales starb Lady Di auf tragische Weise bei einem schrecklichen Autounfall, der sich in Paris unter dem Alma-Platz in einem unterirdischen Tunnel ereignete. Das Todesdatum von Prinzessin Diana ist der 31. August 1997. Sie war 36 Jahre alt. Ob der Absturz zufällig oder geplant war, bleibt bis heute ein Rätsel. Die Frage bewegt noch immer die Gedanken und Herzen von Hunderten von Menschen.
Umstände der Tragödie
Am Abend des 30. August traf Lady Di in Begleitung des ägyptischen Milliardärs Dodi al-Fayed im Restaurant des Ritz Hotels ein. Nach dem Abendessen, gegen Mitternacht, verließ das Paar das Hotelgebäude durch die Hintertür und stieg in ein schwarzes Auto, in dem ein Wachmann und ein Fahrer auf sie warteten. Um 00:15 Uhr fuhr der Mercedes vom Serviceeingang weg und versuchte abrupt, sich vor den lästigen Paparazzi zu verstecken. Doch die Fotografen machten sich auf die Suche. Die Reise war die letzte im Leben des Volkslieblings. Nur der Leibwächter überlebte den Unfall, er kann sich jedoch an nichts erinnern, da er an Amnesie leidet.
Das Geheimnis um den Tod von Prinzessin Diana
Die Ermittlungen machten zunächst Reporter für die Tragödie verantwortlich, die auf Motorrollern einen schwarzen Mercedes verfolgten. Es wurde eine Version vorgebracht, wonach angeblich einer von ihnen das Auto behinderte und der Fahrer, um eine Kollision zu vermeiden, gegen eine Brückenstütze prallte. Augenzeugen behaupteten jedoch, dass die Paparazzi später als der Mercedes in den Tunnel gelangten und somit keinen Unfall provozieren konnten.
Später ergaben die Ermittlungen, dass zu dem Zeitpunkt, als das Auto, in dem sich Lady Di befand, im Tunnel landete, dort bereits ein anderes Auto stand – ein weißer Fiat Uno. Dies wurde durch Fragmente bestätigt, die am Unfallort gefunden wurden, und durch die Aussage einiger Augenzeugen, die aussagten, dass sie ein paar Sekunden nach dem Unfall ein Auto im Zickzack aus dem Tunnel fahren sahen. Die Kriminalpolizei ermittelte sogar das Baujahr und die genauen Eigenschaften des Wagens, konnte weder ihn noch den Fahrer ausfindig machen. Und später stellte sich heraus, dass einer der erfolgreichsten und berühmtesten Pariser Paparazzi, James Andanson, einen weißen Fiat fuhr. Sie konnten nicht nachweisen, dass der Fotograf in den Unfall verwickelt war, der zum Tod von Prinzessin Diana führte. Und nach einiger Zeit wurde Andansons Leiche in einem ausgebrannten Auto in den französischen Alpen gefunden.
Als neue Einzelheiten des Vorfalls bekannt wurden, erschienen neue Versionen. Es wurde vermutet, dass der Tod von Prinzessin Diana das Werk der britischen Geheimdienste war, die mit den Medien bewaffnet waren und schrieben, dass im Tunnel möglicherweise ein Laser eingesetzt worden sei, um den Fahrer des Mercedes zu blenden.
Zwei Jahre nach der Tragödie veröffentlichten alle Zeitungen der Welt eine neue aufsehenerregende Stellungnahme der Ermittlungen. Den Ergebnissen der Kontrollen zufolge wurde festgestellt, dass die Schuld an dem Vorfall bei Henri Paul, dem Fahrer des Autos, liegt, der bei diesem Unfall ebenfalls ums Leben kam. Es stellte sich heraus, dass er zum Unfallzeitpunkt stark betrunken war. Bisher gilt diese Version als die wichtigste.
Neue Fakten
16 Jahre sind vergangen und im Sommer 2013 begann die Weltgemeinschaft erneut, über den Tod von Prinzessin Diana zu diskutieren. Und der Grund waren die neuen, wirklich sensationellen Beweise. Es gab Informationen, dass der Tod von Lady Dee von den britischen Geheimdiensten erfunden wurde. Aber wurde das schon einmal besprochen? Ja, aber jetzt gibt es konkrete Fakten. Während des Prozesses gegen einen britischen Soldaten stellte sich zufällig heraus, dass dieser über Informationen verfügte, dass der Tod von Prinzessin Diana von einer Eliteeinheit angeordnet worden sei. Die bisher erhaltenen Informationen werfen viele Fragen auf. Die Londoner Polizei begann, die neuen Informationen sorgfältig zu prüfen und versprach, ihre Zuverlässigkeit und Angemessenheit zu bewerten.
Mehr als eine Million Bürger gingen am Abschiedstag in London auf die Straße. Britische Sicherheitsexperten gehen davon aus, dass der Tod der Prinzessin von Wales kein tragischer Unfall, sondern ein geplanter Mord gewesen sein könnte. Die seltsamen Umstände des Autounfalls führten zu mehreren Versionen des Todes von „Lady Dee“.
Charles und Diana auf Hochzeitsreise. (pinterest.com)
Am 31. August um 00:27 Uhr prallte das Auto mit Diana gegen einen Brückenpfeiler über dem Alma-Tunnel in Paris. Ihr Freund, der Sohn des ägyptischen Milliardärs Dodi al-Fayed, und ihr Fahrer Henri Paul starben noch am Unfallort. Diana starb wenige Stunden später im Krankenhaus. Wie die Untersuchung ergab, überstieg der Alkoholspiegel im Blut des Fahrers den Grenzwert um das Dreifache. Der Leibwächter überlebte, er unterzog sich mehreren komplexen Operationen. Der Mann konnte wegen Gedächtnisverlust nicht aussagen.
Gestohlener Mercedes
Im Jahr 2017 wurde ein Bericht über das Auto veröffentlicht, das Diana fuhr. Es stellte sich heraus, dass Mercedes zwei Jahre vor den tragischen Ereignissen mehrere schwere Unfälle hatte. Das Auto war so beschädigt, dass es nicht repariert werden konnte und man wollte es als Altmetall abschreiben. Statt zu recyceln, wurde der Mercedes dennoch mit Teilen anderer Autos repariert. Später ging es in den Besitz einer Firma über, die Gäste des Ritz Hotels beförderte. Es gibt Hinweise darauf, dass das Auto gestohlen wurde und einige Monate später am Straßenrand gefunden wurde. Frühere Fahrer des Mercedes behaupteten, das Auto habe sich „seltsam verhalten“ und eine schlechte Straßenlage gehabt.
Der verlorene Fiat
In einer der Versionen des Unfalls tauchte ein Fiat-Auto auf. Die Polizei fand Fragmente des Uno-Modells neben dem Mercedes. Augenzeugen sagten der Polizei, dass das Auto Sekunden nach dem Unfall den Tunnel verlassen habe. Den Strafverfolgungsbehörden lagen Informationen über das Baujahr und die Eigenschaften des Wagens vor (im Tunnel wurden Fragmente des Rücklichts gefunden). Der Fiat konnte nicht gefunden werden – das Auto mit dem Fahrer schien verdunstet zu sein.
Einer anderen Version zufolge befanden sich die Fragmente des Fiat nicht zufällig am Unfallort. Angeblich wurden sie von denen gepflanzt, die den Mord an Diana im Voraus vorbereitet hatten, und der Fahrer des Mercedes wurde von einem Laser geblendet.
Sicherheitsgurte
Im Jahr 2007 veröffentlichte ein ehemaliger Kommissar von Scotland Yard einen Bericht, in dem er feststellte, dass zum Zeitpunkt des Unfalls Passagiere, darunter auch Prinzessin Diana, nicht angeschnallt waren. Dianas Freunde bemerkten, dass dieses Verhalten für sie nicht typisch sei – sie schnallte sich bei jeder Fahrt an. Auch die Aussagen über ihren Zustand nach dem Unfall gehen auseinander – der Fotograf stellte Blutungen aus der Nase fest, während der am Unfallort eintreffende Arzt keine Körperverletzungen feststellen konnte. Diese Worte wurden vom Rettungsdienstleiter Xavier Gourmelon wiederholt. „Ich sah eine kleine Verletzung an Dianas rechter Schulter, aber es gab weder Blut noch andere sichtbare Körperverletzungen. Ich war mir sicher, dass sie überleben würde“, sagte Gourmelon gegenüber The Independent anlässlich des 20. Todestages von Lady Di.
Das Ritz-Hotel
Die Version des geplanten Mordes wurde von Alan McGregor, einem Sicherheitsexperten, vertreten. Der Mann war mit den Sicherheitsmaßnahmen in dem Pariser Hotel, in dem Diana mit Dodi al-Fayed übernachtete, unzufrieden. McGregor machte auch darauf aufmerksam, dass die Gäste von einem Chauffeur gefahren wurden, der im Hotel arbeitete (ursprünglich ging man davon aus, dass al-Fayeds Leibwächter hinter dem Lenkrad sitzen würde). Unter Verstoß gegen alle Sicherheitsvorschriften wurde das Auto vom Parkplatz in der Nähe des Hotels gefahren, jeder konnte hierher gelangen.
Tod von James Andanson
James Andanson, einer der gefragtesten Fotografen in Paris, wurde nach dem Unfall im Tunnel gesehen. Noch am selben Morgen flog er auf die Insel Korsika. Andanson wurde später in einem ausgebrannten Auto gefunden. Al Fayeds Vater war überzeugt, dass der britische Geheimdienst den Mord geplant hatte, und die Paparazzi wurden lange vor dem Tod von Prinzessin Diana als Agenten rekrutiert. Fayed glaubte, der Grund für den Mord sei Dianas Schwangerschaft gewesen.
Blumen vom Ort des Abschieds von Diana. (pinterest.com)
Die Prinzessin von Wales wurde am 6. September auf dem Anwesen der Familie Spencer beigesetzt. Mehrere Dokumentarfilme erzählen von ihrem Leben.
Vor 21 Jahren, in der Nacht des 31. August 1997, starb sie bei einem Autounfall im Zentrum von Paris Prinzessin Diana. Sie war bei den Menschen so beliebt und beliebt, dass sie den Spitznamen „Königin der Herzen“ erhielt, und ihr tragischer Tod verfolgt die Briten bis heute. Die Umstände dieses Autounfalls waren so seltsam, dass sie Zweifel an der offiziellen Version des Geschehens aufkommen ließen. Am Vorabend des 20. Todestages von Prinzessin Diana wurden mehrere skandalöse Ermittlungen an die Öffentlichkeit gebracht, die nicht nur in Großbritannien, sondern auch im Ausland für großes Aufsehen sorgten.
Die Ergebnisse der in Frankreich im Vereinigten Königreich durchgeführten offiziellen Untersuchungen waren identisch: Der Unfall ereignete sich aus mehreren Gründen. Prinzessin Diana und ihr Geliebter Dodi al-Fayed wurden von den Paparazzi verfolgt, was den Fahrer des Autos, Henri Paul, zur Geschwindigkeitsüberschreitung zwang. Außerdem wurde Alkohol in seinem Blut festgestellt und die Sicherheitsgurte waren defekt. Später wurde diese Version widerlegt: Der Fahrer war nicht betrunken und die Untersuchungsergebnisse wurden absichtlich oder versehentlich mit anderen verwechselt. Es sah auch seltsam aus, dass drei Jahre nach dem Unfall dieselben Paparazzi, denen die Verfolgung von Diana vorgeworfen wurde, tot in einem ausgebrannten Auto aufgefunden wurden.
Am Vorabend des 20. Todestages von Prinzessin Diana, am 6. August, wurde in Großbritannien der Film „Diana: Die Geschichte in ihren Worten“ veröffentlicht, der einen Skandal auslöste – er wurde sofort als Versuch bezeichnet, „Geld“ zu verdienen auf Blut“. Zu Videoaufnahmen aus den Jahren 1992-1993. Während des Unterrichts war die Prinzessin von Wales Dozentin für Sprechtechnik und äußerte sich äußerst offen darüber, worüber der Buckingham Palace am liebsten Stillschweigen bewahrte. Die Filme wurden vom Lehrer Peter Settelen aufbewahrt, er versprach, sie nicht zu veröffentlichen, verkaufte sie daraufhin aber an Fernsehleute. Er filmte Diana auf Video, um später die Fehler in ihrer Rede erkennen zu können, und hatte nicht damit gerechnet, dass das Gespräch so offen ausfallen würde.
In dem Film erzählte Diana, dass sie in Charles verliebt sei, und als sie am Tag ihrer Verlobung von einem Journalisten gefragt wurde, ob es Gefühle zwischen ihnen gebe, antwortete sie ohne zu zögern: „ Ja". Und der Prinz sagte: Kann man das sagen?". Es hat sie dann sehr beleidigt. Und später war sie überzeugt, dass ihr Mann sein ganzes Leben lang eine andere Frau liebte – Camilla Parker Bowles. Selbst die Geburt von Söhnen rettete diese Ehe nicht. Als Diana sich um Rat an die Königin wandte, sagte sie nur: Ich weiß nicht, was ich tun soll. Charles ist hoffnungslos". Eine Scheidung war unvermeidlich.
Sie fühlte sich am königlichen Hof wie eine Außenseiterin. " Ich wurde abgelehnt und hielt mich daher für unwürdig dieser Familie. Ich könnte anfangen zu trinken, aber es würde auffallen, Magersucht würde noch mehr auffallen. Ich beschloss, etwas zu wählen, das weniger auffiel: mich selbst zu verletzen, nicht andere.", gibt Diana zu. Eine Zeit lang litt sie an Bulimie, dann fing sie an, Romane zu schreiben. Diana erzählte ihrer Lehrerin, dass der größte Schock in ihrem Leben der Tod von Barry Manaki, ihrem Leibwächter, gewesen sei, der ihrer Meinung nach gefeuert und getötet wurde, nachdem ihre Romanze bekannt wurde.
Der Journalist Mikhail Ozerov, der drei Tage vor ihrem Tod mit Prinzessin Diana sprach, behauptete, sie habe ihm von ihrer Absicht erzählt, trotz der Reaktion des Buckingham Palace nach Paris zu gehen, und von ihrem Wunsch, das Leben so zu gestalten, wie sie es wollte, und fügte hinzu: „ Ignoriere meinen Gefühlsausbruch. Das nächste Mal werde ich ruhiger sein. Oder beruhige mich. Es ist unwahrscheinlich, dass wir uns wiedersehen».
Der Geheimdiensthistoriker Gennady Sokolov führte seine eigenen Untersuchungen durch und kam zu dem Schluss, dass es sich um einen inszenierten Unfall handelte, hinter dem die britischen Geheimdienste standen. Zeugen gaben an, in der Nacht des Vorfalls einen hellen Blitz im Tunnel gesehen zu haben, der den Fahrer blenden konnte, woraufhin er gegen die Betonstütze der Brücke prallte. Wäre Diana angeschnallt gewesen, hätte sie eine Überlebenschance gehabt, doch laut Sokolov waren die Sicherheitsgurte blockiert. Aus irgendeinem Grund funktionierten die Videokameras in diesem Tunnel in dieser Nacht nicht. Unmittelbar nach ihrem Tod wurde ihr Körper einbalsamiert – laut Sokolov, um Dianas Schwangerschaft vor dem Muslim Dodi al-Fayed zu verbergen, den sie angeblich heiraten würde. Daher hatte die königliche Familie Grund, ihren Tod zu wünschen.
Auch der ägyptische Milliardär Mohammed al-Fayed führte eigene Ermittlungen durch, bei denen sich herausstellte, dass Prinzessin Diana diese Zeit ihres Lebens als die gefährlichste bezeichnete und befürchtete, dass die königliche Familie sie loswerden wollte. Mohammed Al-Fayed ist sich sicher, dass es sich beim Tod seines Sohnes Dodi und seiner Prinzessin Diana um einen geplanten Mord handelt.
Niemand hat die Version der Beteiligung der königlichen Familie und der britischen Sonderdienste am Tod von Diana bewiesen. Im Laufe der Zeit tauchen in dieser mysteriösen Geschichte immer mehr Fragen auf, und noch immer kann niemand mit Sicherheit sagen, ob der Tod von Prinzessin Diana ein tragischer Unfall oder die Folge eines geplanten Verbrechens war.
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Jüngsten Meinungsumfragen zufolge glauben 50 Prozent der befragten Briten, dass es um den Tod der Prinzessin von Wales einige Geheimnisse und einige Auslassungen gibt. Heutzutage werden in Großbritannien immer eindringlichere Forderungen laut, eine eigene offizielle Untersuchung der Umstände des Todes der Prinzessin von Wales einzuleiten. Das für ein angesehenes und wohlhabendes Publikum konzipierte Modemagazin „Tatler“ setzt sich aktiv für eine solche Untersuchung ein und veröffentlicht entsprechende Appelle auf dem Magazincover. Der Chefredakteur dieses Magazins ist ebenso wie sein Kollege vom Daily Mirror davon überzeugt, dass der Fall des Todes der vielleicht berühmtesten Frau des 20. Jahrhunderts, die unter mysteriösen Umständen ums Leben kam, thematisiert werden sollte und muss eine offizielle Untersuchung in ihrem Heimatland.
Warum glauben sie an eine Verschwörung?
Das vor einem Monat von Paul Burrell, einem ehemaligen Butler und persönlichen Freund von Diana, veröffentlichte Buch „Royal Duty“ (per Definition ein sensationelles Buch) fügte dem Feuer der „Diamanie“, die kürzlich auf Albion wütete, nur noch Öl hinzu . In einem ihrer Briefe, die erstmals von Paul Burrell veröffentlicht wurden, stellte Diana wenige Monate vor ihrem Tod eine schreckliche Annahme auf: Sie würde nicht eines natürlichen Todes sterben – ihr Ende wäre ein Autounfall. „Ich erlebe heute die gefährlichste Phase meines Lebens“, schrieb Diana. „Jemand plant einen Unfall, der meinem Auto passieren wird …“ Die Prinzessin schlug vor, dass die Bremsen ihres Autos versagen würden und sie an ihrem Kopf sterben würde Wunden. Und diese Bremsen werden nicht zufällig versagen. Der Unfall soll arrangiert werden, um Prinz Charles den Weg freizumachen, Camilla Parker Bowles, seine langjährige Geliebte, zu heiraten. In ihrem Brief nannte Diana den Namen ihres mutmaßlichen Verschwörers, doch in der Veröffentlichung ist dieser Name in fettem Schwarz verschmiert ...
Diana glaubte an eine Verschwörung. Glaubte sonst noch jemand an ihn? Paul Burrell, Dianas Vertrauter, der Mann, dem sie ihre intimsten Geheimnisse anvertraute (in ihrem Testament schrieb die Prinzessin 50.000 Pfund Sterling „für treue Dienste“ für den Butler ab, und Ihre Majestät verlieh Burrell eine königliche Auszeichnung für ihre Hingabe an Diana behauptet, dass Diana nicht unter Paranoia gelitten habe, dass das alles tatsächlich wahr sei: „Natürlich wurde sie angezapft, sie wurde verfolgt.“ In einem kürzlichen Interview mit der BBC enthüllte Burrell, dass er und Diana Teppiche im Wohnzimmer zusammengerollt hatten, um die „Fehler“ der Abhörgeräte zu finden, und dass Diana nach einem ihrer ehemaligen Sicherheitsbeamten einen Spiegel entfernt hatte, der an ihrer Wand hing Die Beamten warnten die Prinzessin, dass es eine „Spiegelmethode“ gäbe, jemandem zuzuhören, der überwacht wird.
Es stellt sich heraus, dass die Prinzessin von jemandes Schatten verfolgt wurde? Wessen? Nach dem Tod von Diana kursierte in arabischen Kreisen die Version, dass der Unfall das Werk der britischen Geheimdienste sein könnte, deren Aufgabe es war, eine mögliche Heirat der Mutter der Erben des englischen Throns mit dem Sohn um jeden Preis zu verhindern eines ägyptischen Kaufmanns, also mit einem Parvenu. Und obwohl die Absurdität einer solchen Theorie nur mit den Spionagekompliziertheiten von „Bonds“ mithalten konnte, gab es diejenigen, die daran glauben wollten.
Der Hauptwunsch war der Vater von Dodi, Dianas Freundin, die mit ihr bei einem Autounfall ums Leben kam – Mohammed al-Fayed, ein ägyptischer Milliardär, Besitzer des luxuriösen Ritz Hotels in Paris und bis vor kurzem Besitzer des berühmten Londoner Kaufhauses Harrods. „Ich glaube zu 99,9 Prozent, dass es kein Unfall war. Es war eine Verschwörung, und ich werde nicht ruhen, bis ich die wahren Ursachen des Geschehens geklärt habe. Ich werde denjenigen finden, der diesen Unfall provoziert hat“, versprach al-Fayed in einem Interview mit der britischen Zeitung „Mirror“ sechs Monate nach dem Unfall. Der Vater, der seinen einzigen Sohn verlor, war zutiefst beleidigt darüber, dass bei der Gedenkfeier für Diana nicht einmal der bescheidenste Platz gefunden wurde, denn keiner aus der königlichen Familie und Dianas Verwandten drückte Mohammed sein Beileid aus, begann al-Fayed zu sagen führte mit Hilfe seiner eigenen Detektive eine intensive Untersuchung durch und hatte, wie man anmerken sollte, etwas Erfolg. Mehr dazu jedoch etwas später.
„Ich erlebe heute die gefährlichste Phase meines Lebens“, schrieb Diana. „Jemand plant einen Unfall, der meinem Auto passieren wird …“
Ist es inzwischen möglich, Al-Fayeds Version der Verschwörung ernsthaft in Betracht zu ziehen, angesichts des pikanten Umstands, dass der reiche Ägypter ein ausschließlich interessierter Beteiligter an der ganzen Angelegenheit war: interessiert an der Heirat seines Sohnes mit einer englischen Prinzessin? Nach den eidesstattlichen Versicherungen von al-Fayed waren Dodi und Diana innerhalb von fünf Minuten verheiratet. Muhammad behauptete, den 150.000 Pfund teuren Verlobungsring mit Diamanten und Smaragden, den Dodi am Vorabend des Unfalls beim Juwelier Alberto Repossi in Monte Carlo bestellt hatte, persönlich bezahlt zu haben. Dieses Juwel war Teil einer Sammlung von Verlobungsringen mit dem Titel „Tell Me Yes“.
Und Diana, so al-Fayed, sagte der Vater „Ja“ zum Vorschlag seines Sohnes: Dodi, der seinen Vater vom Ritz-Hotel aus anrief, überbrachte ihm angeblich diese gute Nachricht und kündigte an, dass er Diana bei seiner Ankunft einen Ring an den Finger stecken würde seine Pariser Wohnung. „Sie hat nie einen Ring bekommen! Und es war auch nicht ihr Plan, Dodi zu heiraten.“ Diese kühne Aussage machte Paul Burrell vor ein paar Wochen in einem seiner Fernsehinterviews. Da sie „alles“ über Diana wusste, sagte ihr ehemaliger Diener, die Prinzessin mache Witze darüber, dass sie von Dodi bereits eine Halskette und Ohrringe geschenkt bekommen habe. Und eines Tages fragte sie Paul: „Was ist, wenn ich den Ring bekomme?“ Und er antwortete ihr: „Lege es auf deine rechte Hand.“ "Warum?" „Denn an der linken Hand wird der Ring als Zeichen der Liebe und an der rechten Hand getragen – als Zeichen der Freundschaft.“ Laut Burrell lachten er und Diana herzlich über diese „bedrohliche Aussicht“ auf den Doda-Ring ...
Mysteriöse Vorfälle im Alma-Tunnel
Gab es also einen Ring? Und an welchem Finger wollte Diana es tragen? Diese Frage kann heute niemand mehr sicher beantworten. Sie und Dodi erreichten nie den Ort, an dem laut al-Fayed dieses Mal sein Butler mit Champagner auf Eis auf sie wartete, um ihre Verlobung zu feiern – sie erreichten Dodis Pariser Wohnung nicht und endeten ihr Leben in einem Haufen verdrehtem Metall darunter die Brücke Alma. Wie ist das alles passiert? Warum? Und wessen Schuld ist es?
Seltsamerweise gibt es auch auf diese Fragen keine Antworten. Seltsamerweise, denn die Ermittlungen dauerten ganze zwei Jahre, denn im Mittelpunkt der Ermittlungen stand der Tod desjenigen, dessen Name in aller Munde war. Allerdings gibt es in dieser ganzen tragischen Geschichte so viele Kuriositäten, dass man leichter sagen kann, dass sie aus ihnen besteht. Zu diesem Ergebnis kommt eine kürzlich veröffentlichte Untersuchung von Reportern des britischen Fernsehsenders Channel 5, die exklusiven Zugang zu allen 27 Bänden zum Unfallfall im Alma-Tunnel erhalten haben. In diesen für die Öffentlichkeit und die Presse bisher unzugänglichen Dokumenten fanden britische Journalisten, wonach sie suchten – Anspielungen und Widersprüche, mysteriöses Verschwinden von Zeugen und Beweisen.
Das erste Rätsel: Woran genau ist die Prinzessin gestorben? Es steht fest, dass zwei der vier Mitfahrer im Mercedes fast augenblicklich starben – Dodi und der französische Fahrer Henri Paul. Dianas Leibwächter Trevor Rhys-Jones wurde schwer verletzt und überlebte. Diana starb um 4 Uhr morgens im Krankenhaus, mehr als drei Stunden nach dem Unfall. Den Ärzten zufolge starb die Prinzessin von Wales an den Folgen einer starken inneren Blutung, die durch eine geplatzte Lungenarterie verursacht wurde. Nach den Annahmen des berühmten amerikanischen Kardiologen John Ochsner wäre Diana jedoch sofort gestorben, wenn die bei dem Unfall beschädigte Arterie gerissen wäre. Die Tatsache, dass sie überlebt habe, gebe seiner Meinung nach Anlass zu der Annahme, dass es keinen Bruch gegeben habe, sondern nur innere Blutungen aus den beschädigten Wänden stattgefunden hätten. Bei dieser Art von Verletzung hängt die Rettung des Patienten von der Geschwindigkeit der medizinischen Versorgung ab, genauer gesagt: von der Geschwindigkeit der Übergabe an den Operationstisch. Währenddessen wurde Diana vom Unfallort für eine Stunde und zwanzig Minuten ins Krankenhaus gebracht. So lange brauchte der Krankenwagen, um die knapp fünf Kilometer zurückzulegen, die das Krankenhaus vom Tunnel unter der Alma-Brücke trennten. Die Rettungsärzte erklärten dies damit, dass sie unterwegs aufgrund des extrem niedrigen Drucks des Opfers zweimal anhalten mussten (das zweite Mal tatsächlich an der Schwelle des Krankenhauses, dreihundert Meter davon entfernt). Die Langsamkeit des Transports der Prinzessin war so erstaunlich, dass der Chef der Stadtpolizei und der französische Innenminister um zwei Uhr morgens, als Diana immer noch nicht ins Krankenhaus gebracht wurde, anfingen, sich Sorgen zu machen.
Ein französischer Arzt, der zufällig am Unfallort war und sah, dass Diana noch nicht aus den Trümmern eines verunglückten Autos geborgen war, sagte kürzlich in einem Interview mit dem britischen Fernsehen, dass die Prinzessin, die äußerlich keine Anzeichen tödlicher Verletzungen aufwies, dies getan habe nicht den Eindruck eines Opfers erwecken, dessen Zustand als kritisch gilt. . Und so kam die Nachricht, dass Diana wenige Stunden später starb, für den Arzt völlig überraschend.
Verschwundener Zeuge
Das zweite Rätsel: der fehlende Zeuge. Untersuchungen von 27 Bänden der Ermittlungsakte ergaben, dass praktisch keiner der Zeugen den Unfall selbst sah, da er sich zu diesem Zeitpunkt entweder am Eingang des Tunnels oder am Ausgang desselben befand. Nur eine Person fuhr direkt hinter dem Mercedes. Sein Name ist Eric Petal. Er war der erste, der bei dem verunglückten Auto auftauchte und als Erster die verletzte Beifahrerin sah, deren Kopf auf dem Vordersitz vergraben war und aus deren Ohr und Nase Blutstropfen tropften. Petal neigte ihren Rücken und war entsetzt, als sie in der verwundeten Frau Prinzessin Diana erkannte. Es war Petel, der zuerst einen Krankenwagen rief und dann zur nächsten Polizeistation eilte – zitternd, schockiert über das, was er im Tunnel sah, und schrie: „Tu etwas!“ Die Polizei registrierte die Aussage des Zeugen jedoch nicht: Stattdessen legten sie Petel ... Handschellen an, schoben ihn in ein Polizeiauto und brachten ihn zur Polizei. In dieser Institution riet ihm ein gewisser hochrangiger Beamter, dessen Namen Eric Petel nicht nennen möchte, „sich nicht zu melden“, was laut Petel eher wie eine Drohung als wie ein Ratschlag klang. Die Polizei teilte Petel mit, dass der Unfall „nicht so hätte passieren können, wie er es beschrieb“.
Wie genau? Nämlich: in völliger Abwesenheit von Paparazzi in der Nähe des rasenden Mercedes. Dieselben Paparazzi, von denen sieben nach dem Vorfall unter dem Vorwurf verhaftet wurden, durch ihre Verfolgung den Unfall provoziert zu haben. Petal sah die Paparazzi nicht in der Nähe des verunglückten Autos, was wahrscheinlich die erste Version der Polizei niederschlug. Auch 36 Stunden nach dem Unfall „sah“ die Polizei sie nicht: Die armen Kameraden wurden freigelassen, und die weit verbreitete Version ihrer Schuld wurde abrupt in eine andere Fassung geändert. Diesmal wurde der Fahrer Henri Paul, der „in einem Triebwagen“ betrunken war, für schuldig erklärt.
Geheimdienste decken die Spur auf?
Rätsel Nummer drei in dieser Geschichte ist Henri Paul, stellvertretender Sicherheitschef im Ritz Hotel. Darüber hinaus ist das Mysterium recht multidimensional. Laut einem ehemaligen britischen Geheimdienstoffizier
Henri Paul, Richard Tomlinsons MI6, war ein langjähriger MI6-Agent und versorgte sie mit Informationen darüber, was im Hotel vor sich ging. Allerdings wurden die geheimdienstlichen Verbindungen des Fahrers des Mercedes in dieser schicksalhaften Nacht sowie eines weiteren Zeugen dieses Vorfalls nie ordnungsgemäß untersucht und nicht veröffentlicht.
„Warum?“, fragen britische Journalisten. Liegt es daran, dass sich die große Politik in die Angelegenheiten der Ermittlungen eingemischt hat? Auch die Schlussfolgerung der Ermittlungen, dass der Fahrer betrunken war, sieht mit weißen Fäden aufgestickt aus. Im Blut von Henri Paul wurden laut Untersuchungsergebnis 1,74 Gramm Alkohol (das Dreifache des in Frankreich zulässigen Grenzwerts) und 20,7 % Kohlenmonoxid (Kohlenmonoxid) gefunden. Eine so starke Sättigung des Blutes mit Kohlenmonoxid führt Experten zufolge dazu, dass sich ein Mensch offensichtlich unangemessen verhält – mit Verlust der Bewegungskoordination, verwirrter Sprache und anhaltendem Erbrechen. Bei Henri Paul gab es nichts Vergleichbares, bevor er sich ans Steuer setzte. Die letzten zwei Stunden vor seiner Abreise verbrachte er mit Dianas Leibwächter Trevor Rees-Jones. Rhys-Jones, der den Unfall überlebt hat, bestätigt Henri Pauls Trunkenheit nicht. Hätte er in dieser Hinsicht auch nur den geringsten Verdacht, würde der für die Sicherheit der Prinzessin zuständige Wachmann den Fahrer sofort vom Fahren entbinden. Die von der Videokamera des Ritz-Hotels eine halbe Stunde vor der Abfahrt des Mercedes aufgenommenen Aufnahmen zeigen deutlich, wie Henri Paul, nachdem er sich hingesetzt hatte, um seine Schnürsenkel zu binden, sportlich aufstand und mit dem festen Gang eines absolut Nüchternen ging Person.
Der von der Familie Henri Paul an die französische Seite gerichtete Antrag auf eine unabhängige pathoanatomische Untersuchung wurde ohne Angabe von Gründen abgelehnt. Unterdessen fanden vier führende europäische Pathologen, die auf Anregung von al-Fayed die Schlussfolgerung ihrer französischen Kollegen untersuchten, darin 28 schwerwiegende Fehler, die ihrer Meinung nach Zweifel an der gesamten Schlussfolgerung als Ganzes aufkommen ließen. Was könnte der Grund für die Fehler sein? Vielleicht wurden die Tests des verstorbenen Fahrers mit den Analysen eines dieser zweiundzwanzig Verstorbenen verwechselt, deren Leichen gleichzeitig mit ihm im Leichenschauhaus lagen?
Gesteuert von einem Fahrer im Zustand „stärkster Trunkenheit“ (nach der ursprünglichen Version aufgrund der Notwendigkeit, sich von der dreisten Verfolgung der Paparazzi zu lösen), raste der Mercedes, der Diana mitnahm, mit einer halsbrecherischen Geschwindigkeit von 121 Meilen (192 km) pro Stunde. Es war diese Schlussfolgerung, die zur öffentlichen Meinung wurde.
Allerdings (Rätsel Nummer vier!) lautet die endgültige Schlussfolgerung in dem Fall, dass das Auto mit einer Geschwindigkeit von ... 65 Meilen pro Stunde unterwegs war. Diese Zahl wurde jedoch nicht veröffentlicht.
Es ist bekannt, dass am Eingang des Alma-Tunnels Kameras angebracht sind, die die Geschwindigkeit vorbeifahrender Autos verfolgen. Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von mehr als 60 Meilen pro Stunde macht die Kamera Bilder des säumigen Autos, um dem Fahrer die Gründe für die Verhängung eines Bußgeldes vorzulegen. Auf solchen Bildern sind die Gesichter der im Auto sitzenden Personen deutlich zu erkennen.
Warum hast du nicht mit der Prinzessin die Kameralinse des „Mercedes“ getroffen? In einem offiziellen Pressekommentar in den ersten Tagen nach dem Unfall hieß es, die Kameras über dem Tunnel hätten zu diesem Zeitpunkt nicht funktioniert. Allerdings gelangte der französische Fotograf Patrick Chauvel, der eine eigene Recherche durchführte, an dieses „nicht existierende“ Bild.
Es wurde dem Fotografen von einem Beamten der Verkehrspolizei übergeben, der einen Unfall mit einem Mercedes untersuchte. Dieses Bild zeigt deutlich die Gesichter aller Passagiere, einschließlich Diana.
Rätsel Nummer fünf: Warum wurde der Bericht der am Unfallort tätigen Verkehrspolizei nicht in den offiziellen Abschluss der Ermittlungen einbezogen? Vielleicht, weil die Szene selbst in derselben Nacht vor Tagesanbruch gründlich von Kehrmaschinen abgewaschen wurde? Und der Tunnel selbst war bereits um sieben Uhr morgens für den Verkehr freigegeben?
„Was bedeutete eine solche Notreinigung im Tunnel? – fragen Sie die britischen Forscher. – War es ein Versuch, die Spuren der Beweise „wegzuwaschen“?“
Wo sind Dodis Sachen geblieben?
Ein weiteres Rätsel: Wohin gingen Dodis persönliche Gegenstände? Nach dem Unfall wurden bei ihm keine Papiere, kein Mobiltelefon, keine Zigaretten, keine Feuerzeuge gefunden. Nur tausend Franken. Andererseits wurden, wie einer der hochrangigen französischen Polizisten bestätigte, Drogen im Mercedes gefunden... Ein weiterer unverständlicher Umstand: In einem der 27 Bände der Akte wurde ein Foto eines Mercedes gefunden, in dem Alle seine Passagiere sind sichtbar. Das Foto wurde vermutlich kurz vor dem Unfall im Tunnel aufgenommen. Hergestellt von jemandem, der dem Mercedes voraus war. Von wem?
Und schließlich ein altbekanntes Mysterium: der nie entdeckte weiße Fiat Uno, der lange Zeit von französischen Ermittlern vermutet wurde. Derselbe „Fiat“, der angeblich einen Unfall im Tunnel verursachen könnte. Dieser Fiat wurde im Großraum Paris von der französischen Polizei intensiv gesucht und ist nie aufgetaucht. Aber den Ermittlern von Mohammed al-Fayed gelang es, das Auto zu finden, bei dem es sich wahrscheinlich um das „Uno“ handelte. Das Auto, das sie fanden, hatte ein kaputtes und dann ersetztes Rücklicht und gehörte den Paparazzi. Und nicht nur Paparazzi, sondern eine sehr auffällige und, um es noch höher zu sagen, mysteriöse Person. Der Name dieser Person ist James Andanson. Ein Mann mit hochrangigen politischen Verbindungen, der einst offizieller Fotograf eines der französischen Premierminister und wie Henri Paul ein Informant des MI6 war. Der französischen Geheimpolizei liegen Informationen vor, dass Andanson in dieser schicksalhaften Nacht im Alma-Tunnel war und den verunglückten Mercedes fotografierte.
Ein hochrangiger Beamter der französischen Geheimpolizei, dessen Identität von Channel 5 nicht bekannt gegeben wird, deutet in einem Interview mit britischen Fernsehjournalisten an, dass Andanson höchstwahrscheinlich nicht alleine gearbeitet hat, dass er wahrscheinlich von den Geheimdiensten manipuliert wurde, wofür die Der französische Fotograf könnte kompromittierende Beweise für die Aufklärung von VIPs liefern.
Dies ist jedoch nur eine Hypothese, es gibt keine Beweise dafür. Und wird es wahrscheinlich nie sein: Im Juni 2000 beging James Andanson unter sehr mysteriösen Umständen Selbstmord – er zündete sich in seinem eigenen Auto an, ohne einen Abschiedsbrief zu hinterlassen. All dieser detektivische Ärger mit dem Fotografen Andanson spiegelte sich auch nicht in den Ermittlungen zum Tod von Diana wider.
Der Leibwächter kann sich an nichts erinnern
Und schließlich das Letzte. Der nach dem Unfall überlebende Leibwächter von Diana, der viele Monate lang an posttraumatischer Amnesie litt, brachte keine grundlegende Klarheit in die Ermittlungen: Trotz der sorgfältigen Arbeit von Psychiatern mit einem ehemaligen Soldaten, der bei dem Unfall schwer verletzt wurde, ist die Erinnerung an Was in dieser schrecklichen Nacht geschah, wirkte in Rees-Jones nur in fragmentarischen Blitzen. Er erinnerte sich also daran, dass er und Diana bei Bewusstsein waren, nachdem das Auto den Betonmast getroffen hatte. In einem Interview mit dem britischen Mirror sagte Rhys-Jones, er erinnere sich an ein Stöhnen und dann an eine Stimme, die Dodi vom Rücksitz aus rief. Er erinnert sich, dass die Paparazzi ihnen folgten, nachdem sie das Hotel verlassen hatten. Aber er erinnert sich eigentlich an nichts mehr ...
Wird dieser Detektiv weitermachen? Etwas Bestimmtes zu sagen wäre eindeutig leichtsinnig. Im August dieses Jahres versprach der britische Gerichtsmediziner, einen Termin für den Beginn seiner eigenen Ermittlungen zu nennen. Es folgte jedoch sehr bald eine Widerlegung, begründet durch die Tatsache, dass es noch verfrüht sei, eine solche Untersuchung durchzuführen. Und wenn ja, dann bleiben die wahren Ursachen der Katastrophe im Alma-Tunnel für diejenigen, denen die Schlussfolgerungen der französischen Untersuchung nicht überzeugend genug erscheinen, weiterhin ein Rätsel.
Die Volksprinzessin, die dritte von hundert in der Liste der größten Briten der Geschichte – Prinzessin Diana – genoss die grenzenlose Liebe ihrer Untertanen. Sie wurde vergöttert, sie wurde beneidet, denn das Szenario ihres Lebens ähnelte einem Märchen: Ein freundliches und schönes Mädchen heiratete einen echten Prinzen und ließ sich mit ihm im Palast nieder ... Nur den Helden eines echten Märchens gelang dies nicht glücklich bis ans Ende ihrer Tage leben. Die Geschichte war nur von außen ideal und endete mit dem Tod desjenigen, mit dem man in diesem Paar am meisten sympathisierte.
Diana starb am 31. August 1997 bei einem Autounfall in Paris, und in diesem Jahr, anlässlich des 20. Jahrestages des tragischen Ereignisses, wird der Prinzessin mit besonderer Sorge gedacht. Wir haben Material über die Versionen des Geschehens vorbereitet, die zu verschiedenen Zeiten erschienen und die Fans der Prinzessin begeisterten. Und mehr über Leben und Tod der Königin der Herzen erfahren Sie in der neuen Dokumentation „Prinzessin Diana: Tragödie oder Verschwörung“, die vom 29. bis 31. August um 22:00 Uhr auf TLC gezeigt wird.
Misallianz und Ehebruch – diese beiden Worte verfolgten Charles und Diana ihr ganzes Familienleben lang. Zeitgenossen zufolge hatte Miss Spencer trotz ihrer adeligen Herkunft keinen brillanten Verstand und traf ihre Entscheidungen eher voreilig, von denen eine später ihr Schicksal völlig veränderte. Zum ersten Mal traf Diana Charles 20 Jahre vor ihrem Tod: 1977 kam er auf Einladung ihres Vaters zum Jagen auf das Anwesen der Familie Spencer, Althorp House. Der Prinz hatte bereits den Ruhm eines Frauenschwarms, aber Diana war erst 16 Jahre alt und Charles interessierte sich nicht für sie, und sie selbst hatte keine Zeit für Romane: Die zukünftige Prinzessin bereitete sich auf das College vor.
Prinzessin Diana, 1980
Die Ehe eines 19-jährigen Liebhabers von Boulevardromanen und eines reifen 33-jährigen Mannes, der sich für eine andere Frau begeistert, war zunächst zum Scheitern verurteilt: Hinter einer perfekten Hochglanzfassade gab es Selbstmordversuche, gegenseitigen Verrat, Wutanfälle usw Essstörungen, die erst Jahre später bekannt wurden. Diana nannte ihre Ehe „populär“ und meinte damit die Liebe ihres Mannes zu Camilla Parker-Bowles, die später seine zweite Frau wurde. Es ist Verrat, den Befürworter der „Verschwörungstheorie“ als Todesursache der Prinzessin bezeichnen: Biographen bezeugen, dass Diana ihren Mann mindestens zehn Mal betrogen hat und die königliche Familie ihr dies nicht verziehen hat.
Der Unfall ist nur eine Inszenierung
Als Lady Dees Mercedes am 31. August 1997 gegen einen Pfeiler des Alma-Tunnels in Paris prallte, funktionierten die Kameras dort nicht, obwohl die Ausrüstung auf den übrigen Straßen der Stadt funktionierte. Dies ist nur eines von vielen Mysterien und Kuriositäten rund um den Tod des Fahrers Henri Paul, von Diana und ihrem Geliebten Dodi Al-Fayed, den die Presse immer noch unbeholfen als „Freund“ bezeichnet. Einer Version zufolge soll der persönliche Leibwächter des ägyptischen Produzenten Ken Wingfield und nicht Henri Paul, Sicherheitschef des Ritz Hotels, in dem die Liebenden den letzten Abend ihres gemeinsamen Lebens verbrachten, am Steuer sitzen. Dodi und Diana schafften es nicht, allein zu sein – das Paar wurde von einer Menge Paparazzi belagert, und Paul ließ das Auto dreimal mehr auseinanderlaufen, als es bei der Fahrt durch den Tunnel erlaubt ist, um sich von lästigen Reportern auf Motorrädern zu lösen.
Der Fahrer verlor aufgrund einer schwierigen Verkehrssituation die Kontrolle – diese Version sieht viel plausibler aus als viele Mysterien rund um den Unfall, aber eine beträchtliche Anzahl von Menschen glaubt, dass alles, was in dieser Nacht am Seine-Ufer passiert ist, nichts anderes als eine Inszenierung ist. Daher beschlossen die Liebenden ein für alle Mal, die Aufmerksamkeit Fremder auf ihr Privatleben zu meiden, was mehr als nur ihr Schicksal war. All dies könnte vielleicht plausibel klingen, wenn man nicht die persönlichen Ermittlungen von Dodis Vater Mohammed Al-Fayed berücksichtigt, der immer noch erfolglos versucht herauszufinden, wie sein Sohn gestorben ist.
Dodi Al Fayed und Prinzessin Diana
Geben Sie dem Fahrer die Schuld
Der Fahrer, Henri Paul, war vor dem Unfall niemandem bekannt. Aber nach dem Vorfall gab es einige, die ihn als Schachfigur im Spiel der Mächtigen bezeichneten, als einen MI6-Agenten, der einen Unfall inszenierte, als einen Drogenabhängigen, der eine enorme Dosis Antidepressiva nahm, und als einen Trunkenbold, der sich nach dem Trinken ans Steuer setzte mindestens drei Flaschen Wein. Fields galt als Schuldiger des Unfalls und wurde für den Tod des Volkslieblings verflucht, bis sich herausstellte, dass der Chef der französischen Ermittler, Jacques Mules, der den Fall untersuchte, im Labor vor Müdigkeit die Reagenzgläser mit Blut verwechselte . Darüber hinaus bestritten Personen, die Henri kannten, sowohl Trunkenheit als auch Drogenabhängigkeit – obwohl die Richter weder diesen Beweis für die Unschuld des Fahrers noch Mules‘ Ersatzgeständnis berücksichtigten.
Dianas Auto nach dem Unfall
Soldat N
Es war kein Zufall, dass Diana bei einem Unfall am Seine-Ufer ums Leben kam – sie wurde getötet, und zwar nicht von irgendjemandem, sondern von den britischen Geheimdiensten. Eine solch aufsehenerregende Version der Todesursache von Lady Di erregte 16 Jahre nach der Tragödie Aufsehen in den Weltmedien. Ein gewisser Soldat, der in der Presse als Soldat N bezeichnet wurde, wurde wegen illegalen Waffenbesitzes vor Gericht gestellt, wie seine Ex-Frau den Geschworenen bereitwillig mitteilte. Sie erzählte auch, dass der Ex-Mann seiner Tochter wiederholt erzählt habe, dass Diana nach dem Plan des SAS – des Special Air Service of Great Britain – getötet worden sei, und dass er selbst daran beteiligt gewesen sei.
Die Krone reagierte in keiner Weise und gab keine Kommentare ab, obwohl andere Personen diese Version vorbrachten, darunter der ehemalige MI6-Geheimdienstoffizier Richard Tomplison. In seinem skandalösen autobiografischen Buch stellte er fest, dass der Unfall, bei dem Diana getötet wurde, genau demselben Szenario folgte wie der Plan zur Ermordung des jugoslawischen Präsidenten Slobodan Milosevic im Jahr 1992. Die Version mit Soldier N erscheint übrigens auch im Film „Unlawful Murder“ des britischen Regisseurs Keith Allen, woraufhin bei den Filmfestspielen von Cannes ein weiterer Skandal ausbrach, das Geheimnis um Dianas Tod jedoch nie gelüftet wurde.
Geisterfahrer
Eines der größten Geheimnisse in der Geschichte, die sich in dieser Nacht in Paris ereignete, ist der weiße Fiat Uno, der angeblich einige Minuten vor dem Unfall am Ort von Dianas Tod gesehen wurde. Es gibt unterschiedliche Versionen: Es könnte sich um einen unbekannten Agenten des britischen Geheimdienstes handeln, der einen tragischen Verkehrsunfall inszeniert hat, und um den berühmten Pariser Paparazzi James Andanson, der Diana und Dodi im Ritz aufgespürt hat. Der Fotograf hatte zwar einen weißen Fiat, aber seine Frau gab an, dass James das Auto in dieser Nacht zu Hause gelassen hatte. Am Unfallort wurden Fragmente eines kaputten Blinkers und weißer Lack von der Karosserie des Autos gefunden, nach einer groß angelegten Inspektion konnten jedoch keine weißen Fiats mit ähnlichen Schäden gefunden werden.
Auch die Gründe für Andansons überstürzte Abreise aus Frankreich nach Korsika, noch bevor Lady Di im Salpêtrière-Krankenhaus starb, und die Gründe für seinen späteren Tod konnten nicht geklärt werden. Einige Zeit nach dem Unfall in Paris wurde Andanson mit einer Schusswunde im Kopf in einem Auto sitzend in den Pyrenäen gefunden, und alle seine Arbeitsaufzeichnungen und Notizen verschwanden aus der Agentur, für die er arbeitete. Was ihn getötet hat, ist noch immer unbekannt – es wurde angenommen, dass der Fotograf Selbstmord begangen hatte, aber neben ihm wurde kein Werkzeug gefunden, das diese Version bestätigen würde.
Prinzessin Diana und Dodi Al Fayed
Orden der königlichen Familie
Es wird keine zweite Diana in der Familie Windsor geben – zumindest solange Elizabeth II. lebt. Sie sagen, dass sie persönlich die Namen aller Erben der Familie wählt und insbesondere den Wunsch ihres Enkels, Prinz William, ihre zukünftige Tochter nach ihrer Mutter zu benennen, nicht gutgeheißen habe. Die Königin teilte William und Kate Middleton unmissverständlich mit, dass eine Lady Di von England ausreichte, und so wurde aus der jungen Prinzessin Charlotte Elizabeth, und Diana ist nur ihr dritter Name, der sehr selten erwähnt wird. Die Abneigung der Königin gegen den Status quo der Monarchie ist berechtigt: Niemand in der modernen Geschichte hat so viele Skandale rund um den Kensington Palace verursacht wie Diana von Wales.
Ihr Konflikt mit Charles, der zunächst hinter den Türen des Kensington Palace verborgen blieb, hat sich in den 15 Jahren ihrer Ehe zu einem Kampf entwickelt, der für die ganze Welt offen ist. Diana erzählte Reportern von ihrer gescheiterten Ehe und Charles versprach in seinen Interviews, Camilla niemals zu verlassen. Nach der Veröffentlichung der Memoiren des ehemaligen Butlers von Lady Dee Paul Burrell zeichneten sich die ausgebreiteten Hörner über dem Kopf des Prinzen besonders deutlich ab: Journalisten begannen nacheinander zu schreiben, dass Harry möglicherweise nicht der Sohn von Charles, sondern der rothaarige Jockey sei James Hewitt, mit dem Diana ebenfalls eine Affäre hatte. Dies ist nicht bewiesen, aber es ist mit Sicherheit bekannt, dass Elizabeth und Philip sowohl wegen dieser Geschichte als auch wegen ihrer anderen Abenteuer sehr wütend auf ihre Schwiegertochter waren, die Diana nicht einmal zu verbergen versuchte und schon gar nicht wollen indirekt mit den Ägyptern heiraten, trotz ihres tadellosen Rufs und ihres milliardenschweren Vermögens.
Prinzessin Diana und James Hewitt
Mohammed Al-Fayed bezeichnet die Haltung der königlichen Familie gegenüber seinem Sohn Dodi als Rassismus und Heuchelei. Ihm zufolge wollten sie sich nicht einmal vorstellen, dass ein gebürtiger Ägypter neben einem Muslim eine Art Stiefvater für die Thronfolger werden könnte, ganz zu schweigen davon, dass die Fürsten einen Adoptivbruder oder eine Adoptivschwester haben könnten. Als weiterer Grund für ihren Tod wird die mögliche Schwangerschaft von Diana genannt: Die Windsors konnten dies angeblich nicht zulassen und schalteten den britischen Geheimdienst in den Fall ein, um die schwangere Schwiegertochter stellvertretend zu töten.
Was auch immer den Tod von Diana, Dodi Al-Fayed und Henri Paul tatsächlich verursacht hat, dieser Unfall ging in die Weltgeschichte ein, wie das ganze Leben der Prinzessin von Wales – einer Frau, die wie alle anderen nur auf der Suche nach Liebe war. So einen zweiten wird es in der königlichen Familie wirklich nicht geben: 2,5 Milliarden Menschen verfolgten Dianas Beerdigung live, weitere 3 Millionen lauschten schluchzend dem Gesang von Elton John und folgten dem Sarg durch die Straßen Londons. Es wurden so viele Blumen in den Palast gebracht, dass sie an Krankenhäuser und Pflegeheime verteilt werden mussten – die Königin der Herzen, die sich ihr ganzes Leben lang für wohltätige Zwecke engagiert hatte und nach ihrem Tod ihren Untertanen ein Abschiedsgeschenk machte.
